¿Y esto a qué viene? Se van a preguntar ustedes/as. Puesto que a nada, a que me hace gracia que entonces ciertos se pregunten qué hace tan bastante difícil que la izquierda de este país se ponga conforme para gobernar: unos precisan hacer una asamblea hasta para adquirir el pan; otros no tienen claros si son marxistas, leninistas o bien del partido romaní y los gordos, esos que podrían aspirar a todo, prosiguen empeñados en demoler la casa desde dentro. Los otros pueden tener la sede embargada, tres tesoreros imputados, 200 imputados y 400 procesos abiertos que estos tienen 300 imputados, a Felipe González, a Almunia, los ERE y a Miquel Iceta. Lo cierto es que, en un planeta ideal, los deportistas habrían de ser evaluados conforme su rendimiento y cualidades profesionales, pero de manera ineludible solemos mezclar nuestras filias y fobias personales, dejando que estas alteren nuestro los pies en el suelo en el momento de estimar a este o a aquel mejor o peor piloto. ¿Cuánto dura la huelga del taxi? Mientras que en Barna la huelga se ha levantado tras el pacto con las administraciones, en la capital de España el conflicto se lleva escalando desde el pasado lunes 21 de febrero, la jornada anterior a la apertura de puertas de Fitur, la Feria Internacional de Turismo, uno de los acontecimientos más importantes que se celebran en IFEMA.
Nuevo Skoda kodiaq rs: con un récord bajo el brazo
Parece que por fin podremos darle la bienvenida al nuevo Ford Focus RS en España. Después de percibir muchas noticias y novedades, la marca americana ha decidido ponerle en venta en 2016. Este nuevo deportivo de estética imponente ha sido desarrollado por ingenieros de Ford Performance en Europa y U.S.A., y se convierte en el tercer Ford Focus RS de la historia. Tras sus antecesores lanzados en los años 2002 y 2009, este es el primero de todos ellos que va a contar con un sistema de tracción a las cuatro ruedas en el momento de transmitir al asfalto sus caballos. Sin embargo de lo que trata esta nueva es de ver los 5 rivales más duros a los que se va a enfrentar en el mercado.
Ironías del destino, este único prototipo que se encuentra en un estado impoluto se ha vendido ahora por un millón de euros. Pero no ha sido su condición de oneoff la que ha impulsado esta puja tan extraordinaria: el secreto se encuentra bajo el capó. Y hablando del conjunto de ruedas, hay que resaltar que son específicos para circular por carretera y cualquier aventura más allá del asfalto podría dejarnos colgados. El i20 Active alardea de mayor altura libre al suelo y una estética aventurera mas no es un vehículo concebido para salir al campo y ni siquiera por caminos se siente cómodo. Lo mejor es reservarlo a la urbe, viajes y, como mucho, circular despacio por algún camino en buen estado.
La recarga se puede hacer en corriente alterna hasta 6,6 kW de potencia (una carga completa emplearía un tanto más de 7 horas) y en corriente continua hasta 100 kW (una carga completa tomaría 104 minutos; si la toma es de 50 kW el tiempo empleado es solo 2 minutos mayor). La toma de recarga está en la delantera del vehículo, por detrás del escudo de la marca. Los futuros Hyundai perderán de este modo las formas suaves y orgánicas de los modelos actuales en pro de formas claramente delimitadas por aristas y líneas tensas. Al final, en especial en estos 2 concept cars, el diseño transmite una sensación de robustez, mas también expresa una visión más industrial y tecnológica de sus vehículos.
Mayor espacio para las plazas traseras
Citroën, Ford, Volkswagenel futuro es más halagüeño y lo es más después de que uno de los responsables de Toyota Motorsport, Yoshiaki Kinoshita, hiciese unos reveladores comentarios a la prensa. El nipón ha reconocido que la meta de Toyota es volver al Mundial de Rallyes en 2014, tras más de 15 años de ausencia. Para esto, la marca ya ha comenzado las conversaciones con la FIA e inclusive ya tendría escogido el modelo con el que se generaría el regreso, con el Toyota Yaris. Y Toyota podría no ser el único en llegar. Hyundai también está ponderando su regreso al WRC. Para resumir, buenas espectativas de futuro para los rallyes. Por tanto, en conclusión, es muy posible que la GP2 sea un criadero de pilotos de pago, si bien no lo es más que otras categorías, que hacen asimismo selección natural de los pilotos más talentosos y los que cuentan con más apoyo económico. Al final, cuando llegan a la GP2, solo estos 2 elementos están allá. La GP2 no es culpabe de la situación actual, que cada vez inquieta a más torneos (incluyendo la Fórmula 1), y es tan víctima como los pilotos que se quedan por el camino. Cuando menos, hay que consolarse pensando que merced a los abundantes caminos de llegar a la Fórmula 1, no solo existen muchos pilotos de pago; asimismo hay mucho talento en la alta de la parrilla con el que se compensa sobradamente. Al fin y al cabo, en 2012 tuvimos a los vencedores de la Fórmula 1 de los 11 años anteriores. Seis pilotos que representaban un 21 por ciento de los títulos de pilotos en toda la historia de la categoría.
Sus puntos fuertes son la tecnología híbrida y el diseño. Podríamos haber hecho un turismo como el resto, pero la resolución tomada en su momento fue implantar un diseño impactante que marcase su propio territorio. El CHR es, además, una demostración de las posibilidades ofrecidas por la nueva plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture), que permite hacer modelos tan diferentes como este o un Prius. Si el embrague se avería, aparte de notar el pedal duro, también podemos percibir ruidos extraños. El cambio entre velocidades debería ser suave y sigiloso, pero hay veces en que se dan ruidos extraños por averías en componentes como el mando de transmisión, la rótula de la horquilla de embrague, el collarín y otros. Este género de averías, y otras, podemos notarlos por inconvenientes al mudar de marcha, por ejemplo, o sencillamente por el hecho de que el embrague patina.
En esta pretemporada, el R28 no ha señalado demasiado entre el resto, y hasta los más pesimistas aseguran que puede estar peleando codo con codo con los Red Bull y los Toyota por ser la quinta mejor escudería, por detrás de Ferrari, McLaren, BMW y Williams. Eso implicaría, en condiciones normales, pelear entre la 9ª y la 14ª plaza en las carreras. Me niego a opinar que Alonso no llegue ni a puntuar con el R28. Desde entonces, Renault se ha marcado 2008 como un año de cambios, y no sería de extrañar que este fuera un año de transición para todos en la escudería francesa: pareja de pilotos nueva, pilotos probadores nuevos, filosofía de diseño nueva… La gran baza con la que juega Renault es que la estructura técnica clave prosigue siendo exactamente la misma, y que llevan dándole vueltas a este R28 desde mucho ya antes que se acabase la época pasada. Y claro, que tienen a Fernando Alonso como punta de lanza.
Ocasión: Abarth 500 595 scorpioneoro 1,4 16v 121kw e6d de segunda mano 22,950€
Alan líder del proyecto afirma que el objetivo era reinterpretar un icono creando añoranza entre los seguidores y amantes del 908 original. Durante un par de años estuvieron trabajando en el proyecto, y acumularon más de 5.000 horas de trabajo hasta que un día se encontraron con un email de Porsche. La próxima versión EcoBlue Hybrid se beneficiará de un motor diésel de 2 litros y 150 CV con una tecnología de hibridación suave de 48 voltios. Contará con un sistema arranque/generador accionado por correa, que dejará la recuperación de energía a lo largo de la desaceleración y frenada para cargar a una batería de iones de litio de 48 voltios. Otra cosa es si se va a llamar GS. Pero una vez decidido que este vehículo, se llame GS o no es su sucesor, sobre lo que no existen muchas dudas es sobre la tecnología que lo va a impulsar. Será híbrido, seguro. Aunque tal vez haya otras alternativas en gasolina. Y eso ya se demuestra en estas primeras fotografías espía, donde el prototipo cuenta con una pegatina amarilla en la trasera que es obligatoria para todos los modelos híbridos que se someten a pruebas en el circuito de Nürburgring. En suma suman 168 inscritos entre las dos categorías, 16 de ellos españoles, aunque ya sabemos que de esta primera lista temporal suele haber algunas bajas de última hora y sorpresas inopinadas. Evidentemente hay pilotos que se echan de menos, en especial desde las filas del ya desaparecido equipo Himoinsa, ya con Iván Cervantes en otros menesteres, sin la infatigable Rosa Romero, los reconvertidos a las cuatro ruedas Dani Oliveras, Gerard Farrés y Armand Monleón, o a falta de nombres como Jonathan Barragán y Txomin Arana. Sí se espera que esté en la salida el propio Joan Pedrero como ha adelantado el Diario MARCA. En Quads, la lista sufre un gran golpe. Se pierde a las principales bazas argentinas por lo ya apuntado anteriormente, con Rafal Sonik teniendo que defender su vitola de preferido y con el francés Axel Dutrie como el otro gran nombre.
