La historia de Fiat o de Italia no sería igual sin el Fiat 500. De hecho, hoy en día se sostiene como su turismo más triunfante. Tendencia que la marca pretende mantener con el lanzamiento de la nueva versión eléctrica, que convivirá con la versión de combustión a lo largo de los próximos años.
Uno de estos biplazas de techo duro, basado en el Mustang 1 de 1962 y con motor en posición central, seguramente nunca se consideró con seriedad como variación de producción del Mustang, si bien sirvió de inspiración para el Ford GT40 Mk1 que compitió por vez primera en Le Mans en 1964.
A de la infinidad de cambios con respecto al hardware, el reglamento de 2014 requiere un refuerzo notable de la sofisticación del software, para asegurar que se le pueda extraer la máxima eficiencia de la cantidad limitada de combustible permitida por el reglamento.
Debido a las formas de su carrocería, el 500X no puede presumir del mejor aprovechamiento interior de su segmento pero a pesar de ello, es capaz de cubrir holgadamente con las necesidades de una familia con cuatro miembros.
Esto significa que, a partir de este 2019, todos y cada uno de los nuevos modelos fabricados en España acogerán una variante electrificada, lo que incluye el mencionado Corsay también, que se confeccionará en el Centro de Producción de Groupe PSA de Zaragoza para importarse a los diferentes mercados.
Lexus va a dar 2.000 euros de ayuda a todos sus clientes que decidan mudar de vehículo, con independencia de si achatarran el anterior o número Una iniciativa que se adelanta al plan renove ya anunciado por el Gobierno, ya que la marca japonesa ya ha activado este descuento.
El propulsor V6 diésel eroga 349 CV, mas lo mejor son los 71,4 mkg de par máximo que ofrece. La contestación es inmediata siempre. Asimismo contribuye a ello la utilización de un torno eléctrico que genera empuje desde el principio y hasta que el turbo ya gira a pleno pulmón.
Cuando hablamos de GTI, seguro que la enorme mayoría piensa en una versión picante del ya legendario Volkswagen Golf. Decirles que no andan mal dirigidos, pues durante sus 40 años de vida, el Volkswagen Golf GTI se ha forjado toda una historia digna de ser contada.
Clase A 220 CDI: esta es la única variante desarrollada específicamente para él. Es la versión Gasoil deportiva capaz de llegar a los 170 CV con un consumo de 4,3 l/ 100km, gracias a lo cual la firma alemana cumplirá con la normativa Euro 6, que va a entrar en vigor en 2015.
En el año 1999, se estrenaba un restyling, con un nuevo diseño interior y exterior que estaría a la venta hasta el año 2002. Esta generación supuso otro éxito de ventas para la marca, con un total de 1.522.607 de unidades fabricadas.
