Ines de la Fressange, una marca francesa de tendencia de mujer y artículos de interior, se ha unido al centro de diseño DS para crear dos modelos únicos partiendo de la base de un Citroën DS3 y un Citroën DS3 Cabrio.
Una de las tecnologías que se están aplicando en los últimos años a los vehículos es el denominado HUD o Head Up Display. Se trata de un dispositivo que proyecta información sobre una superficie en frente de los ojos permitiendo ver estos datos sin apartar la vista del frente.
No todo el mundo necesita turismo, cuando menos que sea suyo, singularmente en grandes urbes donde el transporte público funciona razonablemente bien, tener un turismo en propiedad es un lío, hay distancias accesibles andando y servicios de movilidad donde poder seleccionar.
La comisión estará dirigida, como no podría ser de otro modo, por Michelle Mouton. Además contará con otros 10 miembros, entre los que va a haber representantes de marcas, de federaciones nacionales, un representante del la Federación Internacional de Motociclismo y un piloto entre otros muchos.
Por el momento no se lleva buenas críticas en Internet, con comentarios negativos sobre su diseño, y aduciendo además que es solo un Chiron con ropa nueva, como sus hermano Estrella y Voiture Noire.Por cierto, el color Blanco es para contrastar con este último Bugatti. ¿Qué opináis?
Merced a su tecnología bautizada como Millor Battery flexiEBUST, la entidad asevera ser capaz de crear baterías de iones de litio con capacidades que fluctúan entre los 27 kWh y los 500 kWh, con una vida de 10 años sin perder posibilidades a pesar de su uso profesional intensivo, asevera.
Este va flanqueado por dos esferas: la de la derecha muestra la carga de la batería y la de la izquierda el ciclo de recarga mediante frenada regenerativa, que se activa en desaceleraciones o bien frenadas y que cuenta con potenciador electromecánico.
Todo ello sin abandonar a la tecnología Mild Hybrid y la etiqueta ECO de la DGT con su batería de 48 voltios, que deja cicular en modo inercia entre 55 y 160 km/h con el motor apagado, a lo largo de un periodo máximo de 40 segundos. Resultado, una rebaja del consumo de hasta cero,8 l/100 km.
Como la transmisión con embrague robotizado no hace del Abarth 595 un mejor coche ¿para qué tenerla? Si quieres un modelo como éste no lo dudes, decántate por el cambio manual porque es una propuesta más deportiva, refinada y lógica en su conjunto.
Quién sabe cuál es el marco de tiempo en la atmósfera COVID en la que estamos, pero sí, estamos estudiando más automóviles eléctricos, híbridos, sedanes, crossovers, coupés eléctricos, convertibles eléctricos, tracción trasera, tracción total, lo que sea
