La historia más reciente del Principado de Mónaco esta ligada sin duda al mundo del vehículo. En sus apenas 2 quilómetros de superficie han tenido sitio ciertos más importantes acontecimientos del automovilismo deportivo (el primer rally se Montecarlo se festejó en 1911).
El alemán se pliega a la creciente moda de ofrecer todocaminos con tracción 4×2, ideal para las mamás todoterreno que nunca sacan el turismo de la carretera. Son las versiones más económicas del Tiguan, con motorización 1.4 TSI 150 CV o 2.0 TDI 140 CV, por 28.820 y 29.090 euros respectivamente.
Para la ronda final eligieron solo 6 parejas, de las que los hermanos Freddie y Adam Lund fueron los seleccionados para representar las versiones Urban Line y Sport Line del nuevo BMW Serie 1.[3]
Llegan novedades sobre la nueva versión híbrida de uno de los modelos más triunfantes de la Peugeot, el 3008. Este modelo, que llegará a este país el próximo mes de octubre, ya está libre en el mercado francés.
Si buscas un descapotable compacto veloz y potente, con un comportamiento deportivo mas sin renunciar a poder usarlo a diario, ojo a este BMW M235i Cabrio. Su coste es elevado, incluso en el mercado de segunda mano pero a favor suyo juegas con una depreciación bajo la media.
En cambio, la última vez que estuve por Marbella de vacaciones vi que el sol brillaba y la temperatura acompañaba, con lo que volví a Guarnieri a ver como se encontraba aquella unidad del McLaren MP412C que me había dejado con la miel en los labios un año ya antes.
A está el plazo para reclamar los defectos que broten durante ese tiempo: ese plazo de reclamación es de tres años, contados desde la entrega, que suele coincidir con la data de la factura. El defecto ha de ser comunicado al concesionario en los dos meses siguientes a aparecer.
El Dacia Bigster Concept encarna la evolución de la marca Dacia hacia un horizonte superior, rompiendo el techo de cristal del segmento C. Ofrece sin elementos superfluos todo lo esencial para un SUV de su segmento, asegura la compañía.
Curiosamente, toda la gama CElysée presenta una mayor altura al suelo en comparación con otros modelos efectuados sobre la misma plataforma (la plataforma PSA 1 del C3), hasta alcanzar entre 138 mm y 142 mm, en dependencia de la motorización.
Estas mejoras se consiguen merced a modificaciones en los turbo, tuberías de carbono de mayor diámetro, nuevos intercoolers, colectores de altas posibilidades, línea de escape nueva, admisión mejorada y sensores de la presión de los turbos cambiados. Vamos, que poco han dejado de serie.
