El éxito de la berlina eléctrica alemana está siendo incesable. Se trata de un modelo revolucionario con el que Porsche se complicó la vida a fin de pertrecharlo con un sistema único de 800 V a fin de que su carga rápida fuese posible, y ahora el trabajo está dando sus frutos.
Como desde ya hace múltiples años, de nuevo aseguran que Dacia prepara un producto de 5.000 euros. Esta vez se trataría de un turismo basado en el nuevo Renault Twingo de tracción trasera, presentado hace pocas semanas.
Pues bien, gracias a esta mecánica, el Volkswagen Golf es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y puede alcanzar los 216 km/h de velocidad máxima. Y eso es igual tanto en las versiones pertrechadas con cambio manual de 6 velocidades, como en las dotadas de la transmisión DSG7.
También se pueden consultar los puntos. Ojo, pues si no eres titular del vehículo, aunque lo conduzcas habitualmente no podrás consultar estos datos. Va a ser la próxima funcionalidad que ponga en marcha la DGT.
Si silueta nos resulta familiar, es un vehículo desarrollado para el propósito del taxi, cuenta con 6 plazas traseras, una séptima delantera opcional, y el conductor. Mide 4,9 metros y pesa 1.750 kg en vacío. La radical novedad es su motorización, que deja obsoleto a los presentes taxis Gasoil.
Esto quiere decir que habrá que aguardar una dotación bien básica, con frenos ABS, airbags frontales, barras de protección lateral, cinturones de 3 puntos, dirección asistida, sistema de sonido integrado, llantas de aleación, etcétera
Aquí recibe el premio Rompetechos el conductor del vídeo, por no mirar absolutamente nada antes de dar semejante volantazo con el coche. De todas y cada una formas, no sorprende mucho este punto. Lo de no mirar va en exactamente el mismo paquete que lo de dar media vuelta pues sí.
Conforme a lo previsto en las presentes condiciones particulares, el Servicio de Herramienta Online para la Ayuda a la Tramitación es un servicio sujeto al pago de contraprestación económica.
Un diseño que podríamos considerar como tradicional, puesto que incluye la innecesariamente enorme toma de aire frontal que se ha puesto de moda, como la casi total falta de protección de dicha zona, ya que no existe ninguna estructura digna de ser considerada paragolpes.
Hasta el 23 de octubre, los 375 radares fijos de la red de que gestiona la Dirección General de Tráfico (DGT) impusieron 1.607.062 denuncias por exceso de velocidad, que suponen un 4 por ciento mas que las elaboradas en exactamente el mismo periodo de 2016 y el ingreso de 63.304.600 euros.
